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【独家】作价14亿美元,ofo终被“贱卖”?

字号+ 作者: 来源:第九频道 2018-08-03 我要评论

凤凰网科技分别向滴滴和ofo两方求证,滴滴方面表示,不发表评论;而ofo内部人士回复凤凰网科技称,“没有的事”。

凤凰网科技分别向滴滴和ofo两方求证,滴滴方面表示,不发表评论;而ofo内部人士回复凤凰网科技称,“没有的事”。

【独家】作价14亿美元,ofo终被“贱卖”?

一再挣扎独立的ofo,又一次因为“卖身”而备受关注。

凤凰网科技从共享单车行业内资深人士处获悉,ofo涉及的收购谈判已经接近尾声,与此前不同的是,这次是滴滴与蚂蚁金服联合出资收购,作价14亿美元,同时还将另外承担ofo 2亿美元的债务。

该人士进一步透露,目前滴滴和蚂蚁金服已经与ofo签署了框架协议。

对此,凤凰网科技分别向滴滴和ofo两方求证,滴滴方面表示,不发表评论;而ofo内部人士回复凤凰网科技称,“没有的事”。

此前滴滴与ofo已有过多次接触,由于最终都没有达成一致,因此外界对个中细节了解并不多。有共享单车早期投资人士向凤凰网科技透露,此前收购被搁置的原因可能存在于双方对收购价格的分歧,ofo方面并不满意滴滴给出的价格。

不过,巨头对ofo的收购这般一波三折,究竟是创始人戴威的意志还是对身价的坚持?对于滴滴或蚂蚁金服来说,收购ofo又有什么意义?对于共享单车行业巨头的命运走向,外界总是充满了好奇。

这一次,ofo的成长迷途或许将迎来终局。

拉锯中危机不断爆发

从2015年夏天北京几所高校里诞生到现在,ofo这辆“单车”已经骑了三年多,顶着中国第一个无桩共享单车平台、中国规模最大共享单车平台等多个头衔,ofo一直是共享单车行业里的明星企业,受到众多巨头和投资机构的青睐。

据凤凰网科技不完全统计,从2015年3月的数百万人民币天使轮融资,到2018年3月E2-1轮8.66亿美元融资,ofo三年来仅公布过确切数字的融资额就已经累计超过21亿美金。值得戴威骄傲的是,在ofo的身后站着阿里巴巴、滴滴、蚂蚁金服、顺为资本、经纬中国等等巨头。

然而,共享单车行业疯狂吸金的同时,很难独自造血盈利的难题悬在众多行业参与者的头上,2017年初开始便不断有中小平台宣布退出市场或停止运营。作为行业领先者的ofo和摩拜一直明争暗斗,但行业地位的争夺让它们对资金输血的依赖越来越重。

在能够实现盈利之前,找到更好的资金来源成了继续前行的必要选择,摩拜卖身美团在某种意义上说也与此相关。ofo显然并不愿意被收购,即便是屡次传出存在潜在收购要约,ofo均予以否认。但没办法实现自给自足的ofo,在坚持独立的拉锯过程中,坏消息却像雨点般密集砸来。

在不断爆发的危机当中,最严重的当属资金问题。《财新》报道称,2018年5月,ofo单月成本高达2.5亿元,其中运维成本为1.3亿元,其他费用为1.2亿元,而其账面可用的资金已不超过5亿元。事实上,ofo也在积极试水其他业务缓解现金流紧张,包括信息流业务以及区块链业务,但短期都很难看到成效。

由此可见,如此高昂的成本支出,让此前累计拿到的20多亿美金都显得捉襟见肘,而假如一直无法通过用车或其他方式变现,ofo的资金链情况很可能遭遇危机。

在车辆运维方面,ofo也遇到了一些麻烦。此前,ofo一家智能锁物联网通信服务商向媒体透露,ofo已经超过半年没有支付智能锁通信服务费,服务商将陆续停止业务所涉及的300万辆单车的智能锁服务。这意味着,将有数百万辆ofo共享单车无法正常使用。

“ofo很大一部分单车仍是机械锁,数百万辆智能锁的单车无法正常定位、维护等对ofo影响可能并不大,但由此反映出的不仅是ofo单车服务的问题,还从侧面透露出ofo面临的资金压力。”一位不愿具名的出行领域分析人士对凤凰网科技表示。

与此同时,ofo海外市场业务的不断收缩,也让这个走向20个国家的共享单车平台再一次被推上舆论的风口浪尖。就在刚刚结束的7月,ofo连续宣布退出了澳大利亚市场、德国市场以及大部分。ofo的回应是公司战略决策,优化海外市场运营,但不可否认的是,这波退出操作无情的打了ofo此前定下的扩张计划一记耳光。

除了一系列内部危机,ofo也面临来自外部的一些考验。日前,上海共享单车管理办法草案征求意见发布,意见要求禁止在共享单车车辆上设置商业广告,一旦意见确定实施后,ofo将无法在上海投放车身广告。可以说,ofo的一条变现路很可能将被堵死。

进入2018年以来,共享单车行业变化波谲云诡,而ofo的遭遇则更为坎坷,整个行业的趋冷是诱因之一,但ofo自身也正在坚持独立的同时暴露出更多问题。

逃不开的宿命与价值

共享单车行业的发展的确变幻莫测,从最开始的90天结束战争,到传出ofo与摩拜合并、滴滴对ofo发起收购要约、美团收购摩拜,再到滴滴此次传出收购ofo等一系列事件来看,共享单车行业发展到一定程度后,合并或收购对头部企业来说,似乎是一件顺理成章的事情,或者说是一种不可抗拒的命运。

对于现在的ofo来说,“卖身”或许就存在一定的必然性。

【独家】作价14亿美元,ofo终被“贱卖”?

杭州街边的ofo共享单车

从ofo自身角度来看,它的处境并不乐观。一方面,ofo除了需要面对上述诸多问题,同时来自行业的竞争压力也越来越大,尤其是今年以来,摩拜和哈罗纷纷宣布用车免押金,ofo的竞争优势受到冲击。而且,ofo的单车也出现很多运维难题,在凤凰网科技多次实地走访中发现,北京、上海杭州等多个城市,ofo都存在一定数量被损坏、随意丢弃的车辆,日前被报道出来的共享单车坟场则更加触目惊心,坏车的大量出现会进一步牵出维修和运转问题,也会影响可用车辆数量和用户使用,市场规模可能受冲击。

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